चार पटक म्याद थप, काम अझैं भएन
दमौली । लामो समयदेखि अलपत्र परेको तनहुँको व्यास नगरपालिका र ऋषिङ गाउँपालिका जोड्ने सेती नदीमाथि निर्माणाधीन पुलको कामले फेरि गति लिएको छ। व्यास नगरपालिका–३ देउरालीनगर र ऋषिङ गाउँपालिका–१ झापुटार जोड्ने सेती नदीमाथिको पुल निर्माण केही समयदेखि रोकिएको थियो। पूर्वाधार विकास कार्यालय तनहुँका प्रमुख रवीन्द्र तिवारीका अनुसार अहिले पुलमा धमाधम काम भइरहेको छ। केही समय काम अलपत्र परे पनि निर्माण व्यवसायीलाई निर्देशन दिएर निर्धारित समयभित्र काम सम्पन्न गर्न सचेत गराइएको उनले बताए। पुलको शिलान्यास विसं २०७७ चैत २३ गते गरिएको थियो। तीन वर्षभित्र निर्माण सम्पन्न गर्ने लक्ष्य राखिए पनि काम समयमै अघि बढ्न नसक्दा ढिलाइ भएको छ। सम्झौताअनुसार काम भएको भए अहिले पुल सञ्चालनमा आइसक्ने थियो। निर्माण व्यवसायीको ढिलासुस्तीका कारण काममा विलम्ब भएको तिवारीले बताए। हालसम्म पुल निर्माणको म्याद चार पटक थपिएको छ। अन्तिमपटक विसं २०८३ असोज ३० गतेसम्मका लागि म्याद थप गरिएको उनले जानकारी दिए। बजेट अभाव नभए थपिएको समयभित्रै निर्माण सम्पन्न गर्ने गरी कार्यालय र निर्माण व्यवसायी दुवै लागिपरेको उनले बताए। उनका अनुसार झापुटारतर्फको स्पानमा स्टिल जडानको काम लगभग सकिएको छ। व्यासतर्फको स्पानमा स्टिल जोड्ने काम पूरा भएपछि पुलको करिब ८५ प्रतिशत काम सम्पन्न हुनेछ। उनले भने, “झापुटारतर्फको स्पानको स्टिलको काम करिब सकिएको छ। व्यासतर्फको स्पानको स्टिल जोडेपछि करिब ८५ प्रतिशत काम सम्पन्न हुनेछ।” गण्डकी प्रदेश सरकारको ३२ करोड ४० लाख २७ हजार ३९४ रुपैयाँ लागतमा पुल निर्माण भइरहेको हो। पुल निर्माणका लागि रसुवा इलाइट जेभी काठमाडौंसँग सम्झौता गरिएको थियो। पुल १५४ मिटर लामो र ९ दशमलव ५० मिटर चौडा हुनेछ। पाइल फाउन्डेसनमा निर्माण हुने यो पुल स्टिल ट्रस प्रविधिको हुनेछ। पुल निर्माण सम्पन्न भएपछि व्यास नगरपालिका र ऋषिङ गाउँपालिकाका स्थानीयवासीलाई आवतजावतमा सहज हुने अपेक्षा गरिएको छ। हाल सो स्थानमा झोलुङ्गे पुल रहेको छ। त्यसभन्दा करिब एक किलोमिटर माथि तनहुँ जलविद्युत् आयोजनाको सहयोगमा अर्को पक्की पुल निर्माण गरिएको छ। तर त्यहाँबाट दमौली पुग्न करिब तीन किलोमिटर दूरी तय गर्नुपर्छ। अहिले निर्माण भइरहेको पुलबाट भने दमौली पुग्न पाँच सय मिटर दूरी पनि छैन। हाल रहेको झोलुङ्गे पुलमा मोटरसाइकल सञ्चालन गर्दा दुर्घटनाको जोखिम बढेपछि केही वर्षअघि जिल्ला अदालतले मोटरसाइकल सञ्चालनमा रोक लगाउने आदेश दिएको थियो। तर उक्त आदेश पूर्ण रूपमा कार्यान्वयन हुन सकेको छैन। अहिले पनि स्थानीयवासीले झोलुङ्गे पुलबाट दुईपाङ्ग्रे सवारीसाधन वारपार गरिरहेका छन्। झोलुङ्गे पुलबाट मोटरसाइकल वारपार गर्दा दुर्घटनाको जोखिम अझै कायम छ। साँघुरो पुलमा मोटरसाइकल गुड्दा पैदल यात्रुलाई आवतजावत गर्न समस्या हुने गरेको स्थानीयको भनाइ छ।
बुटवल–पाल्पा सुरुङमार्गमा आगामी असोजदेखि यातायात सञ्चालन गर्ने तयारी
काठमाडौं । सिद्धार्थ राजमार्गअन्तर्गत बुटवल–पाल्पा सडकखण्डमा निर्माणाधीन सुरुङमार्ग आगामी असोजदेखि सञ्चालनमा ल्याउने लक्ष्यसहित निर्माण कार्य तीव्र पारिएको छ । आयोजनाले सुरुङमार्गभित्रका संरचना निर्माण, पहुँच सडक र सुरक्षा व्यवस्थासम्बन्धी कामलाई एकसाथ अघि बढाएको जनाएको छ । आयोजनाका अनुसार सुरुङमार्गको हालसम्म भौतिक प्रगति ६८ प्रतिशत र वित्तीय प्रगति ५८ प्रतिशत पुगेको छ । पाँच वर्षे निर्माण अवधि तय गरिएको उक्त आयोजना ‘इन्जिनियरिङ प्रोक्युरमेन्ट एन्ड कन्स्ट्रक्सन’ (इपिसी) मोडलमा निर्माण भइरहेको छ । यस ‘मोडल’अन्तर्गत ‘डिजाइन’, स्वीकृति तथा निर्माणको सम्पूर्ण जिम्मेवारी निर्माण कम्पनीमै रहने व्यवस्था गरिएको छ । आयोजनाका प्रमुख राजेश पौडेलले सुरुङमार्गमार्फत आगामी असोजसम्म यातायात सञ्चालन गर्ने लक्ष्यअनुसार कामलाई तीव्रता दिइएको जानकारी दिए। उनका अनुसार निर्माण सम्पन्न भएपछि पाँच वर्षसम्म सम्बन्धित निर्माण कम्पनीले सञ्चालन, मर्मतसम्भार तथा सुरक्षाको जिम्मेवारी बहन गर्नेछ । त्यसपछिको थप पाँच वर्ष ‘ल्याटेन्ट डिफेक्ट लायबिलिटी पिरियड’ (डिएलपी) का रूपमा रहने व्यवस्था गरिएको छ । आयोजनाको प्रारम्भिक चरणमा कानुनी तथा प्राविधिक जटिलताका कारण निर्माण कार्य प्रभावित भएको थियो । नेपालमा इपिसी मोडलको नयाँ अभ्यास भएकाले आवश्यक कागजात व्यवस्थापन, रुख कटान अनुमति तथा बजेट व्यवस्थापनमा देखिएका समस्याले केही समय ढिलाइ भएको आयोजनाले जनाएको छ । हाल ती समस्या समाधानतर्फ उन्मुख रहेको र म्याद थप तथा ‘माइलस्टोन’ समायोजन प्रक्रिया अन्तिम चरणमा पुगेको पौडेलले बताए । सुरुङमार्गसँगै निर्माण भइरहेको पहुँच सडकमा ‘रिजिड पेभमेन्ट’ गर्ने स्वीकृति प्राप्त भइसकेको छ । सुरुङभित्रबाट यातायात सञ्चालन भएपछि बाहिरी जोखिमयुक्त क्षेत्रमा ‘रकसेड’ तथा भिर संरक्षणसम्बन्धी काम गरिने योजना रहेको आयोजनाले जनाएको छ । पैदलयात्रीका लागि ‘रकसेड’भित्र सुरक्षित बाटो निर्माण गरिने तथा बाहिरी क्षेत्रमा खानेपानी व्यवस्थापनसमेत गरिनेछ । आयोजनाको प्रारम्भिक लागत अनुमान करिब रु १० अर्ब रहे पनि प्रतिस्पर्धात्मक ठेक्का प्रक्रियामार्फत करिब रु सात अर्बमा सम्झौता गरिएको हो । सिद्धार्थ राजमार्गको उक्त खण्ड पहिरो तथा भूक्षयका दृष्टिले जोखिमयुक्त मानिएकाले सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित गर्नु तथा जनधनको क्षति न्यूनीकरण गर्नु सुरुङमार्ग निर्माणको मुख्य उद्देश्य रहेको आयोजनाले जनाएको छ ।
नेपाल तरुण दलको अध्यक्षमा कोइराला नियुक्त
काठमाडौं । नेपाली कांग्रेसको भ्रातृ संस्था नेपाल तरुण दलको केन्द्रीय अध्यक्षमा मनिष कोइराला नियुक्त भएका छन् । कांग्रेस सभापति गगनकुमार थापाले पार्टीको विधान, २०१७ )संशोधनसहित) को धारा ४२ (१) )च) बमोजिम काठमाडौंका कोइरालालाई आइतबार (आज ) अध्यक्ष पदमा नियुक्त गरेका हुन् । गत वैशाख २१ गते बसेको कांग्रेसको केन्द्रीय कार्यसम्पादन समितिको बैठकले गरेको निर्णयअनुसार सभापति थापाले कोइरालालाई अध्यक्षमा नियुक्त गरेको कांग्रेस केन्द्रीय कार्यालयका कार्यवाहक मुख्यसचिव कृष्णप्रसाद दुलालले जानकारी दिए । म्याद समाप्त भई कार्यसमिति स्वतः विघटन भएपछि तरुण दलको अध्यक्ष पद रिक्त थियो । नवनियुक्त अध्यक्ष कोइरालालाई तोकिएको समयभित्रै तरुण दलको महाधिवेशन सम्पन्न गर्ने मुख्य जिम्मेवारी दिइएको छ । यसका लागि पार्टीले ९ बुँदे स्पष्ट कार्यादेश र कार्यविवरण समेत उपलब्ध गराएको छ । लामो समयदेखि तदर्थ समितिको भरमा चल्दै आएको तरुण दलले नयाँ नेतृत्व पाएसँगै अब महाधिवेशनको प्रक्रिया अघि बढ्ने अपेक्षा पार्टीले गरेको छ ।
