विश्वव्यापी मुख्यालय विस्तार गर्दै रोल्स-रोयस, लगानी ३७० मिलियन डलर
काठमाडौं । ब्रिटिश लक्जरी कार निर्माता रोल्स-रोयस मोटरकारले आफ्नो विश्वव्यापी मुख्यालय विस्तार गरिरहेको अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चारमाध्यमहरूले जनाएका छन् । जसका लागि रोल्स रोयसले ३६९.९ मिलियन डलरभन्दा बढी लगानी गरिरहेको जनाइएको छ । आफ्ना अति-धनी ग्राहकहरूबाट अत्यधिक व्यक्तिगत मोडलहरूको बढ्दो मागलाई सम्बोधन गर्दै रोल्स रोयसले मुख्यालय विस्तार गरिरहेको हो । बीएमडब्ल्यू स्वामित्वमा रहेको रोल्स-रोयस मोटरकार अन्य लक्जरी कार ब्रान्डहरू जस्तै हालका महिनामा बेस्पोक र जटिल कार मोडलहरूको मागमा वृद्धि भएको देखिएको छ । कम्पनीले दक्षिणी इङ्गल्याण्डमा रहेको यसको गुडवुड निर्माण सुविधामा करिब ३६९.९ मिलियन डलरभन्दा बढीको लगानीले बेस्पोक र कोचबिल्ड परियोजनाहरूको लागि ठाउँ सिर्जना गर्न मद्दत गर्ने बताएको छ । कोचबिल्ड कार्यक्रम एक निमन्त्रणा-आधारित सेवा हो, जहाँ ग्राहकहरूले पूर्ण रूपमा मौलिक मोटर कार सिर्जना गर्न सक्छन् । रोल्स-रोयस मोटरकार्सका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत (सीईओ) क्रिस ब्राउनरिजले भनेका छन्, ‘यो हाम्रो सबैभन्दा ठूलो वित्तीय प्रतिबद्धता हो, जसले यूकेमा हाम्रो भविष्यलाई सुरक्षित गर्दछ ।’ ‘रोल्स-रोयस एक विश्वव्यापी व्यवसाय हो,’ सीईओ ब्राउनरिजले थपे । उनले आफ्ना ग्राहकहरू विश्वका हरेक ठाउँमा भएका र उनीहरूलाई सन्तुष्ट पार्न आवश्यक रहेको बताए । सीईओ ब्राउनरिजले भने, ‘हामीसँग विश्वको हरेक कुनामा ग्राहकहरू छन् र हाम्रा ग्राहकहरूबाट थप जटिल कमिसनको मागमा भएको यो वृद्धिले हामीले सन्तुष्ट पार्न आवश्यक छ । र त्यसैले गुडवुडमा लगानी भनेको संस्थाको स्वास्थ्य देखाउने कुरा हो । तर हामी हाम्रो विकास योजनाहरूप्रति कति विश्वस्त छौं भनेर पनि देखाउँछ ।’ ‘हामीले थप उल्लेखनीय मोटर कारहरू बनाउने छाैं,’ उनले थपे । २०२४ मा रोल्स-रोयसले ५ हजार ७१२ कार बेचेको थियो, जुन २०२३ को ६ हजार ३२ को तुलनामा ५ प्रतिशत कम हो । कम्पनीले यो गिरावटलाई नयाँ मोडलहरूको स्विचओभरको कारणले भएको बताएको छ । २०२४ मा रोल्स-रोयसले चार नयाँ मोडल, जस्तै कलिनन सिरिज टू र घोस्ट सिरिज टू प्रस्तुत गरेको थियो । ग्राहकहरूलाई डेलिभर गरिएको मोटरकारहरूको संख्याको आधारमा मापन गर्दा २०२४ मा उत्तर अमेरिका सबैभन्दा ठूलो बिक्री क्षेत्र थियो । रोल्स-रोयसको सबैभन्दा लोकप्रिय मोडलहरूमा कलिनन, स्पेक्टर र घोस्ट रहेका छन् । कम्पनीले आफ्नो उत्पादन सुविधामा २ हजार ५०० भन्दा बढी कर्मचारीहरूलाई रोजगारी दिएको छ भने दैनिक रूपमा २८ कारहरू उत्पादन गर्दछ।
कपाल काट्न सबैभन्दा महँगो पर्ने देश नर्वे, ९ हजार रुपैयाँ लाग्ने
काठमाडौं । के तपाईंलाई थाहा छ संसारको कुन देशमा कपाल काट्न सबैभन्दा महँगो छ ? उत्तर हो नर्वे । नेटक्रेडिटका अनुसार यो युरोपेली देशको राजधानी ओस्लोमा कपाल काट्न ६४.५० डलर अर्थात् करिब ९ हजार रुपैयाँ (८,८९७.०१) खर्च गर्नुपर्ने हुन्छ । यो सूचीमा नेपाल निकै पछाडि छ । तपाईंले काठमाडौंको सामान्य सैलुनमै १.८१ डलर अर्थात् लगभग २५० रुपैयाँमा कपाल काट्न सक्नुहुन्छ । यदि तपाईं अलिक राम्रो ठाउँमा जान चाहनुहुन्छ भने चारदेखि पाँच डलरमा काटिदिन्छन् । सबैभन्दा महँगो कपाल काट्ने देशको सूचीमा जापान दोस्रो स्थानमा छ । यस देशमा कपाल काट्नको लागि तपाईंले ५६ डलर खर्च गर्नुपर्छ । डेनमार्क, स्वीडेन, अष्ट्रेलिया, अमेरिका र स्विट्जरल्याण्डमा, हेयरकटको लागत ४० डलरभन्दा बढी छ । त्यस्तै, फ्रान्स, दक्षिण कोरिया, इङ्गल्याण्ड, जर्मनी, अस्ट्रिया र फिनल्याण्डमा कपाल काट्नका लागि ३० डलरभन्दा बढी खर्च गर्नुपर्नेछ । आयरल्याण्ड, चेक गणतन्त्र, क्यानडा, पोल्याण्ड, पोर्चुगल, इटाली, स्पेन र साउदी अरेबियामा कपाल काट्न २० डलरभन्दा बढी खर्च हुन्छ । दक्षिण अफ्रिका, रुस, चिली, ग्रीस, बेलारुस, हंगेरी, काजाकिस्तान, युक्रेन, कोलम्बिया, मेक्सिको, भियतनाम, ब्राजिल र अल्जेरियामा कपाल काट्ने मूल्य ५ डलरभन्दा बढी छ । पाकिस्तानको राजधानी इस्लामावादको एउटा राम्रो सैलुनमा कपाल काट्नको लागि ४.४४ डलर खर्च गर्नुपर्छ । अर्जेन्टिनामा यो काम ३.१५ डलरमा हुन्छ भने नाइजेरियामा १.८३ डलर र जाम्बियामा १.६५ डलर खर्च हुन्छ ।
अटोमेटिक गाडीको प्रवर्धनमा कम्पनीलाई संघीय सरकारको आवश्यकता, बाधा हटाउने ट्रम्पको चाहना
काठमाडौं । स्वचालित सवारीसाधन कम्पनीहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने एक समूहले मंगलबार अमेरिकी सरकारलाई स्वचालित सवारीसाधनहरूको विकासलाई तीव्र बनाउन र अवलम्बनमा रहेका अवरोधहरू हटाउन थप कदम चाल्न आग्रह गरेको छ। स्वचालित सवारीसाधन उद्योग संघका प्रमुख जेफ फराहले भने, ‘सवारीसाधनको डिजाइन, निर्माण र प्रदर्शनको सन्दर्भमा संघीय सरकारले नेतृत्व गर्नुपर्छ र हामीले पछिल्ला वर्षहरूमा संघीय सरकारबाट पर्याप्त कार्य देखेका छैनौं।’ यस समूहमा भोल्क्सवागन, फर्ड, अल्फाबेटको वेमो, अमेजनको जूक्स, उबर लगायतका कम्पनीहरू समावेश छन् । समूहले अमेरिकी यातायात विभागलाई स्वचालित सवारीसाधनहरूको डिजाइन, निर्माण र प्रदर्शनमा आफ्नो जिम्मेवारी लिन र मुख्य क्षेत्रहरूमा आफ्नो प्रयासहरू बढाउन आग्रह गर्दै एक नीति रूपरेखा जारी गरेको छ। समूहले संघीय स्तरमा कार्यको अभावले नियामक अनिश्चितता सिर्जना गरेको र चीनले स्वचालित सवारीसाधन प्रविधिमा अमेरिकाको अग्रता लिन दृढ रहेको चेतावनी दिएको छ । फराहले भने, ‘हामी सुनिश्चित गर्न चाहन्छौं कि यी नयाँ पुस्ताका सवारीसाधनहरू सडकमा ल्याउन स्पष्ट मार्ग होस्। हामी प्रगतिमा भएको अभावबाट निराश छौं ।’ डिसेम्बर २०२३ मा समूह र अन्यहरूले अमेरिकी यातायात विभागलाई थप कार्य गर्न आग्रह गरेका थिए । यातायात सचिव पीट बुटिगिगले सोमबार एक अन्तर्वार्तामा सरकार स्वचालित सवारीसाधनहरू मानव चालकहरूभन्दा धेरै राम्रो बनाउन सुनिश्चित गरिरहेको बताएका थिए । अक्टोबर २०२३ मा जनरल मोटर्सको क्रूज सवारीसाधनले एक पैदल यात्री गम्भीर घाइते बनाएपछि उद्योगले निगरानीको सामना गरिरहेको छ । अमेरिकी यातायात विभागले क्रूज, वेमो, र जूक्सद्वारा सञ्चालित स्वचालित सवारीसाधनहरूको अनुसन्धान सुरु गरेको छ । स्वचालित सवारीसाधन समूहले युनाइटेड स्टेट कंग्रेसलाई प्रदर्शन मापदण्डहरू पूरा गर्ने स्वचालित सवारीसाधनहरूमा मानव नियन्त्रण आवश्यक नभएको स्पष्ट पार्न र कम्पनीहरूलाई स्वचालित सवारीसाधनहरूको म्यानुअल नियन्त्रणलाई निष्क्रिय गर्न अनुमति दिन चाहन्छ । यसले राज्य यातायात एजेन्सीहरूलाई उपलब्ध गराउन राष्ट्रिय स्वचालित सवारीसाधन सुरक्षा डाटा भण्डार सिर्जना गर्न पनि आह्वान गरेको छ । विभिन्न सञ्चारमाध्यमहरूले ट्रम्पले स्वचालित सवारीसाधनहरूको विकासका लागि बाधाहरू हटाउन चाहन्छन् भनेर रिपोर्ट गरेका छन् । ट्रम्पका निकट सल्लाहकारसमेत रहेका टेस्लाका सीईओ एलन मस्कले अक्टोबरमा अटोमेकरले २०२५ मा चालकविहीन राइड-हेलिङ सेवाहरू सुरु गर्ने बताएका थिए । होन्डासँगको मर्जरले निसान ‘नरसंहार’ को शिकार हुनसक्ने झन् सशक्त बन्दै बीवाईडी, अर्को वर्ष नयाँ पुस्ताको ब्लेड ब्याट्री लन्च गर्ने चीनमा इभीको वर्चश्व बढ्दै, अरू विदेशी कम्पनी टिक्न सकस
