संकटमा निसान : ६ वर्षमै चौथो सीईओको खोजी
निसानका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत (सीईओ) माकोटो उचिडा । फाइल तस्बिर । काठमाडौं । जापानको तेस्रो ठूलो अटो निर्माता निसानका निर्देशकहरूले मार्च ११ मा बस्ने बैठकमा प्रमुख कार्यकारी अधिकृत (सीईओ) माकाटो उचिडाको सम्भावित उत्तराधिकारीबारे छलफल गर्ने अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चारमाध्यमहरूले जनाएका छन् । कम्पनीको प्रदर्शन बिग्रँदै गएपछि उचिडाको पद धरापमा रहेको यस विषयमा जानकार तीन जना स्रोतले बताएका छन्। उम्मेदवारहरूमध्ये मुख्य वित्तीय अधिकारी (सीएफओ) जेरिमी पापिन र मुख्य योजना अधिकारी (सीपीओ) इभान एस्पिनोसा छन्, तर उनीहरू नै सीईओ बन्छन् भन्ने कुनै ग्यारेन्टी छैन । अर्को स्रोतका अनुसार नयाँ सीईओलाई अस्थायी वा संक्रमणकालीन रूपमा नियुक्त गर्न सकिने जनाइएको छ । यसले बोर्डलाई स्थायी प्रतिस्थापन खोज्न थप समय दिनेछ। सूचनाहरू सार्वजनिक नभइसकेका कारण यी व्यक्तिहरूले आफ्नो परिचय खुलाउन अस्वीकार गरे । निसानका प्रवक्ताले यसबारे कुनै टिप्पणी गर्न मानेनन् । मार्च ११ को बैठकको मिति पहिलो पटक क्योदो न्युजले रिपोर्ट गरेको थियो । यपोनको योमिउरी पत्रिकाले मुख्य कार्यसम्पादन अधिकारी (सीपीओ) गिलियम कार्टियर पनि पापिन र एस्पिनोसासँगै विचाराधीन रहेको जनाएको छ । होन्डासँगको मर्जर वार्ता असफल भएपछि उचिडाको सम्भावित बर्खास्ती गत महिनामा निसान र होन्डाबीच ६० अर्ब डलरको संयुक्त कम्पनी बनाउने वार्ता असफल भएपछि उचिडाको पद झन् धरापमा परेको हो । सन्तुलन र शक्ति बाँडफाँडमा असहमत भएपछि मर्जर रद्द भएको हो । रोयटर्सका अनुसार यो सम्झौता होन्डाले निसानलाई आफ्नो सहायक कम्पनी बनाउन प्रस्ताव गरेपछि अन्ततः भत्कियो । निसान ताइवानको इलेक्ट्रोनिक्स कम्पनी फक्सकनसँग सहकार्य गर्न खोज्न सक्ने अनुमान गरिएको छ । फक्सकनले हालै इलेक्ट्रिक सवारी व्यवसाय सुरु गरेको छ । यो व्यवसाय पूर्व निसान कार्यकारी जुन सेकीले नेतृत्व गरिरहेका छन् । जापानी सञ्चारमाध्यमहरूका अनुसार यदि निसानले होन्डा, फक्सकन र मित्सुबिसी मोटर्ससँग चार–पक्षीय सम्झौता ग¥यो भने जुन सेकी सम्भावित उत्तराधिकारी हुन सक्छन् । निसानको व्यवस्थापन संकटः ६ वर्षमा चौथो सीईओ निसानको उच्च व्यवस्थापनमा देखिएको यो नयाँ उथलपुथल २०१८ को अन्त्यमा पूर्व अध्यक्ष कार्लोस गोस्न बर्खास्त भएयता निरन्तर जारी छ । यदि उचिडा पदमुक्त भए भने यो कम्पनीले ६ वर्षभित्र चौथो सीईओ परिवर्तन गर्नेछ । चिनियाँ इलेक्ट्रिक सवारी निर्माता कम्पनीहरूले अटो उद्योगलाई नै धरापमा पारिरहेको बेला निसानले थप गम्भीर संरचनागत समस्याहरूको सामना गरिरहेको छ । वर्षौंसम्म कम्पनी मूल्यभन्दा बढी संख्यामा केन्द्रित रहँदा यसको ब्रान्ड इमेज कमजोर बनायो । निसानले पहिले इलेक्ट्रिक सवारी लिफमार्फत अग्रणी भूमिका खेले पनि टेस्लाले जस्तो उछाल वा नाफा कहिल्यै पाउन सकेन । अमेरिकामा हाइब्रिड सवारीको माग गलत अनुमान गर्नु निसानका लागि ठूलो गल्ती सावित भएको छ, जुन सुधार गर्न कम्पनीले निकै संघर्ष गरिरहेको छ । अब निसानले मेक्सिकोबाट अमेरिका निर्यात गरिने गाडीमा सम्भावित शुल्कको सामना गर्नु पर्नेछ, जसले यसको उत्पादन केन्द्रलाई प्रत्यक्ष असर पुर्याउनेछ । ‘जङ्क स्टाटस’ पछिल्लो महिना फिच रेटिङ्सले निसानको क्रेडिट रेटिङ घटाएर ‘जङ्क स्टाटस’ मा राखेको छ । यसले कम्पनीको लगानीयोग्य दर्जा गुमाएको छ र यसको निरन्तर कम लाभदायकता तथा पुनरुद्धार योजनाबारे अनिश्चितता झल्काएको छ । एलएसईजीका अनुसार निसानसँग हाल १.८ ट्रिलियन येन (१२.२ अर्ब डलर) बराबरका बन्डहरू बाँकी छन्, जसमा २३३ अर्ब येन यस वर्ष भुक्तान गर्नुपर्नेछ । कम्पनीसँग पर्याप्त नगद र बलियो वित्तीय संरचना भए पनि विश्लेषकहरूले दीर्घकालीन चुनौतीहरूको सम्भावना औंल्याएका छन् । यसअघि पनि निसानले अन्तरिम सीईओ नियुक्त गरेको थियो । २०१९ मा कार्लोस गोस्नका उत्तराधिकारी हिरोटो साइकावा बर्खास्त भएपछि कम्पनीका अनुभवी यासुहिरो यामाउचीलाई अस्थायी सीईओ बनाइएको थियो । उचिडाको भविष्यबारे पहिलो संकेत डिसेम्बरमा रोयटर्सले दिएको थियो, जसमा स्रोतले भनेको थियो कि आगामी केही महिना उनको र निसानको भविष्यका लागि निर्णायक हुनेछन् । उचिडाले जापानको तेस्रो ठूलो अटो निर्माता कम्पनीलाई पुनरुत्थान गर्नु आफ्नो प्रमुख प्राथमिकता रहेको बताएका थिए । उनी यो चुनौती पार गरेपछि बाहिरिने तयारीमा रहेको इङ्गित दिएका थिए । (एजेन्सीहरूको सहयोगमा) कमजोर प्रदर्शनका कारण दबाबमा उचिडा, यी हुन् निसानका सम्भावित सीईओ निसानका सीईओ उचिडाको भविष्य चर्चामा, व्यवस्थापनमा ठूलो परिवर्तन आउँदै निसान र होन्डाको ६० अर्ब डलरको मर्जर वार्ता कसरी असफल भयो ? ट्रम्पको ट्यारिफ असर : सवारीसाधनको मूल्य २५ प्रतिशतसम्म बढाउने चेतावनी
करपछि २१.७ अर्ब डलर घाटा हुने पोर्श एसईको अनुमान
काठमाडौं । फक्सवागनको सबैभन्दा ठूलो सेयरधनी पोर्श एसईले २०२४ मा कर पछिको करिब २० अर्ब युरो (२१.७ अर्ब डलर) घाटा हुने अनुमान गरेको छ । शुक्रबार उसले युरोपको शीर्ष कार निर्माता कम्पनीमा आफ्नो लगानीमा पहिल्यै खुलासा गरिएका क्षतिहरूलाई कारण देखाउँदै यो जानकारी दिएको हो । यी क्षतिहरू पहिलो पटक डिसेम्बरमा घोषणा गरिएका थिए, जसले फक्सवागन र पोर्श एजीको बजार मूल्यमा ठूलो गिरावट देखाउँछ । पोर्श एसईले फक्सवागनको ३१.९ प्रतिशत र पोर्श एजीको १२.५ प्रतिशत स्वामित्व राख्छ । पोर्श एसईले त्यतिबेला कर पछिको नाफाको पूर्वानुमान फिर्ता लिएको थियो, जब फक्सवागन अझै पनि प्लान्ट बन्द गर्ने र पारिश्रमिकको विषयमा युनियनहरूसँग ठूलो विवादमा थियो । यसले कम्पनीको वार्षिक योजना प्रभावित पारिरहेको थियो । मार्च २६ मा वार्षिक नतिजा सार्वजनिक गर्ने तय भएको पोर्श एसईले भने अनुसार फक्सवागन र पोर्श एजीको हिस्सामा गैर–नगद प्रभावकारी क्षतिहरू क्रमशः १९.९ अर्ब युरो र ३.४ अर्ब युरो पुगेका छन्, जुन पहिल्यै संकेत गरिएका दायराहरूको उच्च सीमामा छन् । पोर्श एसईले २०२४ को अन्त्यसम्ममा नेट ऋण ५.२ अर्ब युरो पुग्ने अपेक्षा गरेको छ । उसले गत वर्षको लागि लाभांश वितरण गर्ने योजना यथावत रहेको बताएको छ, तर थप विवरण भने दिएको छैन ।
अमेरिकी कर भार कम गर्न क्यानडाको आर्थिक सहायता योजना
काठमाडौं । क्यानाडा सरकारले अमेरिकी शुल्कबाट प्रभावित व्यवसाय र कामदारहरूलाई मद्दत गर्न सहायता कार्यक्रमहरूको नयाँ प्याकेज ल्याएको छ । देशको अर्थ विभागको एक प्रेस विज्ञप्ति अनुसार, व्यापार प्रभाव कार्यक्रमले आगामी २ वर्षमा ५ अर्ब क्यानेडियन डलर (३.५ अर्ब अमेरिकी डलर) लगानी गर्नेछ । जसले व्यवसायहरूलाई अमेरिकी बिक्री घट्दै गएको सामना गर्न र नयाँ विश्वव्यापी बजारहरूमा पहुँच गर्न मद्दत गर्नेछ । यसका साथै, सरकारले रोजगार बीमा कार्यक्रममा अस्थायी लचिलोपन ल्याइरहेको छ, जसले गर्दा व्यवसायहरूलाई काम गर्ने घण्टा घटाएर कामदारहरूलाई टिकाइराख्न मद्दत मिल्छ । कुल ५०० लाख क्यानेडियन डलर व्यावसायिक ऋण अधिमान्य ब्याज दरमा उपलब्ध हुनेछ । थप १ बिलियन क्यानेडियन डलर कृषि क्षेत्रलाई ऋण दिनको लागि छुट्याइएको छ ।
